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핵심 사항
- 집 밖에있는 사람과 함께 차를 타면 자신과 다른 사람이 COVID-19에 감염 될 위험이 있습니다.
- 새로운 연구에 따르면 창문을 아래로 내리는 것이 공기 순환을 개선하고 코로나 바이러스의 공기 전파를 줄이는 데 자동차 환기보다 더 효과적입니다.
- 차 뒤쪽에 앉아 창문을 가장 멀리 열면 공기 순환이 개선되고 에어로졸 방울에 대한 노출을 줄일 수 있습니다.
약속을 잡기 위해 Uber에 전화하는 것에 대해 고민하고 계십니까? 전염병이 발병 한이 시점에서 가족 외부의 사람들과 자동차를 공유해야하는 경우 새로운 연구에서 가능한 한 안전하게 자동차를 만드는 몇 가지 방법을 강조합니다.
모든 유형의 여행은 COVID-19 노출 가능성을 높일 수 있지만 승객이 제한된 공간에 있기 때문에 자동차를 타는 것은 특히 위험합니다. 자동차에는 비행기와 동일한 공기 여과 시스템이 없으므로 HVAC 환기로 인해 약간 더 안전 할 수 있습니다.
“비행기 내부에는 공기가 순환 할 수있는 영역이 많기 때문에 동일한 바이러스에 반복적으로 노출 될 위험이 많지 않습니다. 하지만 자동차처럼 밀폐 된 공간에있을 때는 사회적 거리에 대한 기회가별로 없습니다. 아주 잘.
현재 CDC는 자동차 창문을 열거 나 공기 환기 / 에어컨 시스템을 비 재순환 모드로 설정할 것을 권장합니다. 그러나 University of Massachusetts Amherst의 조교수이자에 발표 된 12 월 연구의 주 저자 인 Varghese Mathai 박사는과학 발전,이것은 전송을 줄이는 데 이상적이지 않을 수 있다고 말합니다.
"제한된 환경에있을 때, 특히 15 분에서 20 분 밖에 걸리지 않는 승차 공유 여행에서 공기 감염의 위험이 있습니다."라고 Mathai는 Verywell에 말합니다. "창문을 모두 닫으면 순환이 많지 않은 닫힌 공간. 자동차의 공기 흐름과이를 개선하는 방법을 알고 싶었습니다. "
공수 변속기 조사
애 머스트의 매사추세츠 대학과 브라운 대학의 연구원들은 자동차의 한 탑승자에서 다른 탑승자에게 공중 전파가 전송 될 가능성에 대해 컴퓨터 모델을 수행했습니다. 그들은 특정 창이 열렸을 때와 모든 창이 열렸을 때와 닫 혔을 때의 공기 흐름의 차이를 조사했습니다.
자동차에 탑승 한 두 사람의 시뮬레이션에서, 결과는 승객이 차량 뒤쪽에 앉았을 때 더 나은 공기 순환과 공기 중 오염 물질에 대한 노출이 가장 효과적이라는 것을 보여줍니다.
창문을 모두 내리는 것이 환기를 켜는 것보다 더 유익했지만, 특정 차창을 여는 것도 차이를 만들었습니다.
"가장 놀라운 발견은 한 사람이 잠재적으로 다른 사람을 감염시킬 수 있다면 옆에있는 창문을 여는 것이 반드시 최선의 선택이 아닐 수도 있다는 것입니다."라고 Mathai는 말합니다. “대신에 가장 멀리 떨어져있는 창문을여십시오. 이것은 기내에서 교차 환기를 허용 할 수 있습니다.”
Mathai는 자동차 공기 환기가 뒤에서 앞 창으로 흐릅니다.
"이는 Uber, Lyft 및 택시가 승객의 안전을 위해 어떤 창문을 열어야하는지 아는 데 도움이 될 수 있습니다."라고 Mathai는 말합니다.
이것이 당신에게 의미하는 것
전문가들은 필수 여행에 제한을 두는 것을 권장하지만, 가족 외부 사람과 함께 차를 타고 여행해야하는 경우 예방 조치를 취해야합니다. 마스크를 쓰고 차창을 내리고 차 뒤쪽에 앉으면 COVID-19 감염 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
연구 디딤돌
이 연구는 승용차에 중점을 두었지만 다른 연구 분야로의 문을 열었습니다.
Mathai와 그의 팀은 헬리콥터에서 레스토랑에 이르기까지 다른 밀폐 공간의 공기 흐름을 개선하기 위해 유사한 시뮬레이션을 적용하는 방법을 찾고 있습니다. 그들은 또한 에어컨과 난방 장치의 공기 흐름의 차이와 이것이 코로나 바이러스의 공기 중 전파에 어떤 영향을 미치는지 조사하고 있습니다.
Mathai는 현재이 연구는 다른 대중 교통 수단에는 적용되지 않는다고 말합니다. 각 차량이 다르게 설계 되었기 때문에 연구 설계를 차량의 특정 치수에 적용하려면 맞춤화해야합니다.
차를 타는 것은 안전한가요?
공중에서 COVID-19 전파를 줄이는 방법을 이해하는 것은 향후 감염을 예방하는 데 중요합니다. Mathai는 에어로졸 방울은 매우 작고 공기 중에 오랫동안 남아 있다고 말합니다. 이것은 특히 1 시간 동안의 라이딩과 같이 시간이 지남에 따라 에어로졸 방울이 집중적으로 쌓일 수있는 장거리 라이딩에 적합합니다.
Mathai는 자신의 연구가 필요한 경우 자동차의 공기 흐름을 개선하는 방법을 조사하지만, 집 밖에서 온 다른 승객과 함께 차를 타는 것은 결코 권장 사항이 아니라고 말합니다.
Mathai는 "이 작업은 기침 및 방출 될 수있는 호흡기 방울이 아니라 공기 흐름을 관찰하는 공기 감염을 조사한 것입니다."라고 말합니다. “이것이나 감염 위험을 보지 않았기 때문에 우리는 건강 권고를 할 위치에 있지 않습니다.”
승객 사이에 호흡기 방울이 퍼질 위험이 남아 있기 때문에 Banerjee는 사람들에게 차 안에서 계속 마스크를 착용하라고 조언합니다. “마스크는 다른 호흡기 비말이나 나오는 모든 것으로부터 다른 사람을 보호하기위한 것입니다. 확산의 약 40 ~ 50 %는 무증상 사람들로부터 발생합니다.”라고 그는 말합니다. “어떤 사람이 증상을 보이지 않더라도 바이러스를 퍼뜨릴 수 있습니다. 이것은 호흡기 물방울을 위험하게 만듭니다. 표면에 코로나 바이러스의 위험이 있지만 대부분의 전염은 그것에서 발생하지 않습니다.”
이러한 이유로 Banerjee는 승객이 적절한 예방 조치를 취하지 않으면 잠재적으로 지역 사회 확산으로 이어질 수 있으며 추적 접촉이 어렵 기 때문에 위험하다고 경고합니다.
"많은 확산은 전파가 어디에서 발생했는지 알 필요가없는 곳에서 발생합니다."라고 그는 말합니다. "승차 공유를 사용하면 알려지지 않은 사항이 많으므로 항상 예방 조치를 취해야합니다. 코와 입을 가리는 마스크 착용, 손 소독제 소지, 거리 유지, 창문 열기 등."
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